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Victoria del Citroën Racing



11 de Octubre de 2017
Competiciůn


El Citroën Total Abu Dhabi WRT tuvo su mejor carrera desde que comenzó el año, con Kris Meeke y Paul Nagle y la sexta posición de Stéphane Lefebvre y Gabin Moreau, en el único rally mixto de la temporada realizado en España.

Con la victoria de Kris Meeke / Paul Nagle y la sexta posición de Stéphane Lefebvre / Gabin Moreau, el Citroën Total Abu Dhabi WRT ha firmado el mejor fin de semana desde que comenzó el año. Durante el único rally mixto de la temporada, el equipo dirigido por Yves Matton ha podido demostrar el potencial del C3 WRC en todo tipo de superficies y confirmar el gran trabajo realizado durante los últimos meses.
El Rally de España comenzó por la mañana con una primera etapa que se disputó sobre tierra. En este contexto, la influencia del orden de salida y el barrido de los tramos era totalmente desconocido. Esta compleja ecuación - dependiendo, entre otras cosas, del tipo de suelo, temperatura, humedad o neumáticos utilizados- no se pudo resolver y la carrera rápidamente fue una batalla entre media docena de pilotos.
Dentro de ese grupo estaba Kris Meeke. Después de firmar el mejor tiempo en Bot (ES2), era quinto a mediodía, a pesar de que los neumáticos blandos sufrieron con el calor y las zonas asfaltadas de Terra Alta (ES3). Por la tarde, el británico fue de nuevo el más rápido en el ES5 y subió a la tercera posición de la clasificación general, a 3 segundos del líder.
Una vez que se volvió a la competición tras un largo descanso y con unos tramos que conocía poco, Stéphane Lefebvre vivió un comienzo de rally duro. Sin cometer ningún error, el joven francés logró reducir su diferencia sobre los pilotos de referencia en la segunda pasada. Era noveno al final del primer día.
Después de una larga asistencia de 1 hora y 15 minutos, durante la cual los mecánicos de la "armada roja" transformaron los coches en configuración del asfalto, el rally continuó por los tramos anchos y rápidos de Cataluña. A pesar de un pequeño aguacero en El Montmell (ES7), Kris Meeke firmó el mejor tiempo y se situó líder. En la siguiente especial, fue de nuevo el más rápido de sus rivales y les sacó una ventaja de más de quince segundos.
Por lo tanto, podía permitirse no arriesgar en las partes más complicadas. El resto del día estuvo marcada por unos tiempos increíblemente apretados entre los que luchaban por la victoria. Sin embargo, el grupo que iba en cabeza abandonó en la ES12 y Kris regresó al parque cerrado con 13 segundos de margen sobre Sébastien Ogier y 14''5 sobre Ott Tänak.
Como el día anterior, Stéphane Lefebvre estaba descubriendo las especiales durante su primera pasada. Luego pudo aprovechar la experiencia adquirida para mejorar su nivel y no cometió ningún error. Al final de esta segunda etapa, era octavo.
El último día, se dividió en seis etapas y sin asistencia. En la oscuridad del tramo de L'Albiol (ES14), el piloto del C3 WRC número 7 marcó el mejor tiempo. Lo repitió en las dos especiales siguientes sin cometer ni un fallo, con una ventaja de 23''9 antes de disputar el bucle final que constaba de tres especiales.
La mañana también fue positiva para Stéphane Lefebvre, que se lanzó al ataque de Mads Østberg. Ex-æquo sobre el noruego en la ES14, fue más rápido en las dos especiales siguientes y se situó a 16". Al mismo tiempo, los abandonos de Lappi y Neuville le permitieron subir a la sexta posición de la general.
Stéphane no pudo continuar con sus ataques debido a un pequeño problema hidráulico, seguido de la pérdida de conexión de la radio en la penúltima especial. Por lo tanto, decidió asegurar el sexto lugar.
Después de conseguir otros dos mejores tiempos -8 de 19 especiales-, Kris Meeke se lanzó a disputar la Power Stage. Consiguió el segundo mejor tiempo antes de subirse al techo de su C3 WRC para celebrar la victoria.
Para Yves Matton, Director de Citroën Racing, “después de los reconocimientos, pensamos que el barrer los tramos tendría una gran influencia en la clasificación del día sobre tierra. Estábamos preparados para aprovechar la oportunidad que ofrecía la posición de salida de nuestros coches. Al final, este parámetro no ha tenido una gran influencia y nadie consiguió una gran ventaja. Al final de la primera etapa, media docena de equipos estaba en la lucha por la victoria, con diferencias muy pequeñas.
Luego nos pasamos al asfalto y Kris enseguida tomó el control. En dos especiales, consiguió una pequeña ventaja que le permitía gestionar el rally. Esta mañana, no atacó especialmente fuerte, pero los mejores tiempos se han ido acumulando sobre un terreno que le va especialmente bien al C3 WRC. Es una victoria merecida y significativa, puesto que se ha conseguido con maestría sobre dos tipos de terreno distintos y en un momento en que la lucha por el título era intensa".
Finalmente, destacó que "antes de 2018 y la homologación de las evoluciones técnicas, podemos aspirar a otros buenos resultados para el fin de la temporada. Puede que sea difícil en Gran Bretaña, sobre un terreno históricamente complicado para Citroën y en el que el tiempo seguramente juegue en nuestra contra. Por el contrario, Australia podría ser un terreno de juego interesante.
Visto lo que demostramos el viernes sobre tierra, no hay razón por la que no podamos ser competitivos".


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