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Llegó la Benelli TNT 135



23 de Enero de 2018
Motos


Llega al mercado la nueva Benelli TNT 135, es deportiva y con estilo Big-Bike. Con ruedas de aleación, frenos de disco frontal y posterior y silenciadores duales.

Llega al mercado la nueva Benelli TNT 135, es deportiva, liviana, fácil de manejar y con estilo Big-Bike. También tiene muchos componentes de alta tecnología, como ruedas de aleación, frenos de disco frontal y posterior, un chasis enrejado de tubos de acero, suspensión trasera con monoamortiguador, una horquilla invertida en la parte delantera y silenciadores duales.
Tiene un motor refrigerado por aceite, 135cc, bujías duales, SOHC, presentando una transmisión de 5 velocidades. Además, es deportiva con cilindros diseñados con orientación vertical, la clave de este motor es la flexibilidad, ya que, el motor propaga sus 13 caballos de fuerza sobre todo el rango RPM. Esto hace que la potencia del motor sea extremadamente fácil de usar: perfecto para pilotos debutantes y jóvenes. Las velocidades de 5 transmisiones ofrecen aún más flexibilidad, por lo que los pilotos siempre encontrarán la celeridad perfecta para cada situación.
Un sistema de escape con doble filtro, ofrece un deportivo y silencioso escape, mientras un encendido eléctrico con sólo  pulsar un botón, hace que iniciar sea una tarea fácil.
Su marco tiene un diseño de tubo de acero que evoca a los marcos de estilo Big-Biike, siendo esta más liviana. El marco tiene sólo un tubo diagonal, que ayuda al motor formar un elemento integral de la excepcional rigidez del chasis. Su óptima geometría ayuda a asegurar el manejo en caminos tanto lisos como irregulares, mientras que una suspensión tipo Big-Bike con una horquilla delantera invertida de 41mm, y un sistema de carga previa, ajustable de monoshock en el dorso, ayudan a proteger al piloto y al pasajero en las rutas más accidentadas.
Las ruedas son de 12 pulgadas de aleación ajustadas a llantas adherentes de más alto perfil que ofrecen un viaje fluido. La posición de manejo es deportiva, pero con espacio que aporta comodidad al piloto. La carrocería es moderna y atractiva, y evoca las características de la línea TNT. Un tablero digital mantiene al piloto actualizada en cuanto a velocidad RPM de motor y otros parámetros, mientras los anchos retrovisores lo mantiene a él o a ella consciente de lo que hay detrás.
En detalle la nueva Benelli TNT 135 tiene un motor monocilíndrico refrigerado por aceite, SOHC, 4 válvulas, diámetro por carrera 54 x 54.5 mm; cilindrada: 134.7 cc; potencia nominal: 9.5 KW (13HP) @ 9000 rpm; relación de comprensión: 9,8:1; caja de 5 velocidades; cárter húmedo; Multidisco húmedo; Inyección electrónica; sistema de escape: con dos convertidores catalíticos y sensor de oxígeno; Euro 4, arranque eléctrico y encendido: CDI digital.
En cuanto al chasis, tiene tubos de acero enrejado, la suspensión delantera tiene la horquilla invertida de 41 mm y la trasera un monoshock ajustable, el freno delantero a disco de 220 mm con cáliper de doble pistón y el trasero a disco de 190 mm con cáliper de pistón, la rueda delantera es de aleación de aluminio con diseño de rayos y la trasera de aleación de aluminio con diseño de rayos. El neumático delantero es 120/70 – R12 y el trasero: 130/70 - R17. Su distancia entre ejes es de 1215 mm. Tiene un despeje mínimo de suelo de 160 mm. Su peso en vacío es de 121 kg y la reserva alcanza los 7.2 litros.


tags: Benelli
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