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Llegó la versión Jeep Renegade Trailhawk



25 de Septiembre de 2017
Nacionales


Jeep comercializa la nueva versión Renegade Trailhawk, el más off-road de la familia Renegade, con motor turbodiésel 2.0 L MultiJet 16V, 170 CV, caja automática de 9 marchas y tracción 4x4 Jeep Active Drive Low. Precio; $802.900.

Jeep inició la comercialización de una nueva versión del modelo Jeep Renegade en el mercado argentino. Es la versión Trailhawk, el más off-road de la familia Renegade, que monta el motor turbodiésel  2.0 L MultiJet 16V de última generación, que eroga 170 CV, combinado con una transmisión automática de 9 marchas (AT9) y el sistema de tracción 4x4 Jeep Active Drive Low. El precio sugerido al público es de;  $ 802.900 (con IVA).
En el Renegade Trailhawk, se destaca por los ángulos de ataque y salida más agresivos, incorpora ganchos de remolque en color rojo y tiene un sistema de tracción con bloqueo de diferencial,  entre otros elementos.
Está equipado con todo el confort y la tecnología de las versiones actuales, sumando robustez, capacidad off-road y equipamientos que sorprenden como el techo Open Sky (desmontable en dos placas).
El motor MultiJet, es un 2 litros sobrealimentado con un turbodiésel de geometría variable, que lo asiste tanto a bajo régimen como a altas rpm, por lo cual, además de sus 170 CV, consigue un torque (momento de mayor fuerza de empuje) de 350 Nm, desde las 1.750 revoluciones por minuto hasta las 4.000. En todo ese rango de vueltas, tiene un gran poder de aceleración y recuperación de velocidad con mucha facilidad, además de un consumo sumamente contenido que, asegura una excelente autonomía con el tanque de 60 litros.
La tecnología del motor ayuda a vencer los obstáculos en una aventura off-road, alto torque a bajas revoluciones y bajos índices de vibraciones y ruidos. El motor MultiJet de segunda generación ofrece durabilidad, un conjunto robusto y autonomía de un auténtico motor diesel.
La transmisión automática de 9 velocidades proporciona cambios de marchas suaves y contribuye a la economía de combustible.
También brinda más agilidad de respuesta, menos rotaciones y practicidad en la conducción. Además, cuenta con levas al volante para cambio de marchas manuales, permitiendo una conducción más deportiva.
Tiene carrocería monocasco de gran rigidez, fabricada con un 70% de acero de alta resistencia en diferentes aleaciones, además de aluminio, junto a la aplicación de adhesivos estructurales, sumado a su excelente suspensión y amortiguación, aseguran un óptimo rendimiento sobre cualquier superficie.
La denominación Trailhawk, se usa para las versiones que son desarrolladas para aquellas personas que buscan un vehículo totalmente off-road. Es un vehículo Trail Rated, es decir, el modelo ha pasado por severas pruebas off-road en las que se evalúan: tracción, distancia al suelo, articulación off-road, maniobrabilidad y capacidad de vadeo.
Esta versión Renegade pequeño, tiene capacidad 4x4 y cuenta con el Sistema Jeep Active Drive Low, un sistema de tiempo completo autónomo sin intervención del conductor, controlado automáticamente. En condiciones normales, se envía todo el torque disponible al eje delantero mientras se monitorea la posible diferencia de velocidad entre los ejes. Si hay cambio en el giro de las ruedas, el sistema, enviará torque en proporción al eje trasero RDM a través de la unidad de transferencia de potencia PTU. Este sistema reduce la pérdida de energía y mejora la eficiencia en el uso del combustible. Con la función LOW (BAJA), se agrega también un rango bajo por fuera del PTU–Unidad de Transferencia de Fuerza-. En modo 4-Low se bloquean juntos ambos ejes y el torque se envía a las 4 ruedas por la PTU y el RDM manteniendo la transmisión automática en primera marcha. 
También, tiene el Selec Terrain o modos de selección de terreno (SNOW-Nieve, SAND-Arena y MUD-Lodo) que funcionan distribuyendo el torque a las ruedas en forma selectiva, procurando siempre la mejor calidad de tracción de las ruedas al piso, pero le suma el modo ROCK-Piedra. Modo desarrollado para mejorar el rendimiento en este tipo de superficie, conecta el 4x4 full time, desactiva el control de estabilidad y permite un deslizamiento mayor de las ruedas, tanto en las aceleraciones como en las frenadas. También, distribuirá el torque entre los ejes delantero y trasero, y se acoplará también a la primera marcha reducida aumentando la capacidad de tracción a través del BLD-Diferencial de Bloqueo por el Freno (Brake Lock Differential). El modo ROCK es el indicado para recorridos que tengan piedra, grava, ya sea firme o suelta y obstáculos como grandes erosiones.
Y el  Asistente para descenso en pendiente (Hill Descent Control) que monitorea el acelerador en terrenos con descenso acentuado y automáticamente aplica los frenos de su coche para mayor seguridad y suavidad.
El Jeep Renegade Trailhawk destaca en su exterior,  los faros de xenón, las llantas de 17” con ruedas mixtas para uso en todos los terrenos, las barras longitudinales de techo y los detalles únicos de la versión: ganchos de remolque color rojo (dos delanteros/uno trasero), capot ploteado, mayor distancia al suelo (220 mm), ángulos de ataque y salida más agresivos (31,3° y 33° respectivamente).
Y, en el interior, tiene computadora de a bordo de 7” TFT color, climatizador automático bi-zona, central multimedia Uconnect de 5” con pantalla táctil, cámara de retroceso y navegador, encendido por botón (sistema Keyless Enter-n-Go), freno de estacionamiento eléctrico y asientos tapizados con cuero.
El Jeep Renegade presenta características de destacables en seguridad: 7 airbags que cubren todo el interior del vehículo, sistema de reconocimiento de voz, HSA, HDC, control de estabilidad y muchos otros elementos que auxilian a conductor y pasajeros.


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