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Rafaela, pista ideal para el Citroén C4 Lounge



30 de Mayo de 2018
Nacionales


El ‘Templo de la Velocidad’ de Rafaela recibe la quinta fecha del Súper TC2000, y allí, Manuel Urcera intentará llevar al nuevo Citroën C4 Lounge a lo más alto del podio con el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team.

El “Templo de la Velocidad” de Rafaela, recibe este fin de semana la quinta fecha del Súper TC2000. Manuel Urcera intentará llevar al Nuevo CITROËN C4 LOUNGE a lo más alto. Sus definiciones y las  expectativas de una carrera sin igual en el certamen. Sus compañeros de equipo, Facundo Chapur y Federico Iribarne, tampoco quieren dejar pasar la oportunidad.
Rafaela es siempre una cita especial para cualquier categoría que la visite. Y sobre todo si es la divisional “más tecnológica de Sudamérica”. Un circuito tremendamente veloz al que todos los pilotos le tienen respeto. El mítico óvalo de más de 4.600 metros de extensión –con dos chicanas, una de tránsito lento y la segunda más rápida- está ubicado en el centro-oeste de la provincia de Santa Fe, forma parte trascendental del automovilismo nacional e internacional. En 1971, se disputaron allí, por primera y única vez, las inolvidables ‘300 Millas de Indy’ por el campeonato USAC que establecieron el récord absoluto de velocidad del circuito.
Manuel Urcera, primer ganador de la Marca en la categoría, quiere llevar su Nuevo CITROËN C4 LOUNGE Nº51 lo más adelante posible en el clasificador, el campeonato entra ahora en una fase donde se definen aquellos pilotos que llegarán con posibilidades de coronarse a fin de año.
Justamente respecto de este circuito, Urcera señaló que para encararlo, mantiene sus rutinas de preparación como dormir siempre en el circuito, todo el fin de semana, por lo que desde el viernes temprano ya está en clima de carrera, caminando la pista, atento a las novedades y detalles respecto del año anterior. “Rafaela siempre exige un respeto especial, es de los trazados más emblemáticos y tradicionales que tenemos; se viaja muy rápido como en ningún otro circuito y muy por encima de la media de velocidad de todo el certamen… y no hay margen para el error”.
El Piloto, que debutó en esta pista en 2013, logró entrar entre los 10 primeros. “Fue en un auto muy distinto al C4 Lounge, el año pasado, debuté con el Citroën en este trazado, nos mostramos muy competitivos, estuvimos cerca de ganar y perdí el tercer escalón del podio a poco de la bandera a cuadros por una falla en el motor. Rafaela, siempre me trató bien. Me gusta y disfruto mucho correr aquí. Lo conozco bien, ahora, con el agregado de una frenada mucho más intensa en la chicana uno se va a favorecer los sobrepasos y seguro vamos a tener un gran espectáculo. La versión anterior -la primera chicana más leve, que hacía más complicado el paso por el curvón uno- llegábamos muy colgados y a fondo, este año será distinto”.
Así, la puesta a punto de su vehículo incluye lograr la mejor velocidad final y buscan quitar toda la carga aerodinámica. “Se dobla por encima de los 250 km/h y en la recta más rápida y vamos a estar cerca de los 300 km/h de velocidad máxima, por eso hay que lograr ser los más veloces para hacer la diferencia. En una categoría con las características del STC2000 va a ser determinante también el sorteo de los motores… confiamos en que la duerte nos deparetoque un impulsor rápido. El tiempo se obtiene en las rectas y en la aceleración”.
El viernes arranca el encuentro con la prensa en la habitual conferencia en streaming –para seguir por la página y el Facebook oficial de la categoría–; los motores se encienden el sábado desde las 9.15 con el primer entrenamiento y un segundo, a las 12, la clasificación se define desde las 15 y la Carrera Clasificatoria, a 10 vueltas o 25 minutos de duración, desde las 16.30. El domingo, se hará desde las 12 con una final estipulada a 27 giros o 45 minutos de duración. 


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